Bejegyzések
A közelgő esőben bekövetkezett nagy széllökés ismét a legújabb boxutcákba küldte a versenyzőket az újraindításra szánt próbakörre, ahol a hosszú távon a lerobbant motorjaikkal igyekeztek bejutni a rajtrácsra, de még kétszer annyi időnk volt hátra. Martin gyorsan középre állította a vezetést, 1,8 másodperccel a KTM-es Brad Binder előtt haladva át a célvonalon, aki a tizedik helyről a következő rajthelyről indulva hárította el a rajtvonalat. Bagnaia a VR46-os Luca Marinire várt, és az új dobogós helyen Marc Marquez az ötödik helyen végzett a versenyben.
SHARK Grand Prix de France: Moto3™ P3 – bónusz sportfogadás
De nem, Bagnaia nyomorúságos hétvégéje már áthúzódott a vasárnapodra, miután a Dunlop sikánban a rajtkörödben kiesett, majd a csomagtartóban visszatért. A srác jó kis perifériát mutatott a csatában, és egy kört tett meg az új vezetők mögött. Semmit sem mondott, amivel felmutatta volna az erőfeszítéseiket, és végül a tizenhatodik helyen végzett, mint az egyetlen versenyző, aki a problémáidon túl célba ért. Ez további lila zászlókat jelentett, de egy körrel feljebb csúszott, hogy megelőzze őket – miután elpusztította az új példány első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a nap leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Racing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a Change 11-ben balesetet szenvedett, még a legjobb teljesítménye után is, hogy megismételhesse a COTA-mentését, de a negyedik helyen végzett, közvetlenül a jobb újonc és a visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar People) és a másik újonc Pini előtt. A harmadik sorban Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) a legújabb Aprilia versenyzők legjobbja, míg Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a harmadik sor közepéről csap le a díjra.
Gyorsabb megoldás valami mást kínálni, hogy részt vehess a hagyományos hétvégi csatában. A lényeg, hogy a sprintek jó módja annak, hogy feldobd a dolgokat évente néhányszor, de az bónusz sportfogadás alapkoncepciód a megfelelő alap. Az időmérő három edzésből áll, ahol az öt leglassabb autó próbál kiszállni az első kettőn – ilyen a kvalifikáció. A következő futamra Belgiumban kerül sor július 26-án, mielőtt még három verseny következne az év vége felé, az Amerikai Nagydíjon Austinban, Sao Paulóban és Katarban.
Marco Bezzecchinek rúdtesztre van szüksége az Indonéz Nagydíjra
Az elmúlt év meglepetésatlétái, a Les Sables Vendée Triathlon versenyzői, akiket csak a 2022-es év után hirdettek meg a csúcsra jutásra, szintén kijelentkezhetnek, hogy azonnal elkezdhessék a versenyzést. Azonban Valentina Riasova, aki néhány versenyt megnyert nekik az elmúlt évben, és Diana Isakova, aki közvetlenül utánuk jelentkezett, ellenfelei lesznek. Fontos megjegyezni, hogy Riasova nagyszerű doppingtiltást kapott, és idén nem lesz elérhető. Ugyanakkor a női versenyben a Poissy Triathlon ismét egy félelmetes jelöltet keres, miközben egy másik identitást céloznak meg. A Globe Bug bajnok Sandra Dodet, aki tavaly a Fréjus-ben szerzett győzelmet, nevezhet Kristelle Congi, Candice Denizot, Lea Coninx, valamint a regnáló Junior Világbajnok és Junior Európa-bajnok, Ilona Hadhoum.
Francia MotoGP Összesített teljesítmény – MotoGP verseny
Kelso, Muñoz, az újonc Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) és Rueda pontosan az volt, amire számítottak, miután Piqueras lefagyott az üldözőcsoportban, és a kezdő Pini gyorsan elhúzott. Maradt egy trió az élen, akiket egy másik újonc, Alvaro Carpe (Purple Bull KTM Ajo) üldöz – de a #83-as autónak sem sikerült beérnie az új boxutcába, mivel a körök fogytak. A második helyen álló Canet egy versennyel megelőzte Moreirát, és Dixont is, míg Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) a 6. helyen végzett, 0,6 másodperccel Salač előtt.
Következik csapattársa, Alonso Lopez a 11. helyen, aki magabiztosan végzett a Q2-ben, valamint Joe Roberts (OnlyFans American Racing Group), az 1-es kanyarban balesetet szenvedett Filip Salac (ELF Marc VDS Race Party) és a brazil sztár, Diogo Moreira (Italtrans Rushing Group). Moreira mindössze 0.030-as időnél utasította maga mögé újonc csapattársát, Adrian Huertast, ezzel a legújabb #99-es autót a Q1-be kényszerítve. Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3-as kategória) egy hihetetlenül stabil 7. helyezést ért el csoportja hazai pályáján, közvetlenül a verseny éllovasa, Jose Antonio Rueda (Red-colored Bull KTM Ajo) előtt, aki továbbra is azt a tökéletes teljesítményt nyújtja, amit a srác a jerezi versenyen is mutatott. David Almansa (Leopard Racing) és Carraro végzett az első tízben, a kétesélyes japán Taiyo Furusato (Honda Group Asia) és Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) pedig a 11., illetve a 12. helyen végzett.
Mi a sprint hétvégi stílusa?
- Johann Zarco, az LCR Honda Castrol és te egy archívumot feltörő Michelin-díjat élvezhetsz. A Franciaországtól távol eső hatalmas díjat a csoport soha nem hagyhatja figyelmen kívül.
- A körös cuatro során Gonzalez először a Change 9 során találta el az elülső oldalt, mivel Baltus zseniálisan kidolgozta a módszerét, hogy segítsen neked P3-mal Moreira hátába kapaszkodni.
- Az amerikai GP hétvége a Circuit of the Americas (COTA) versenypályán a legkorábbi versenyismertető a Reddish Bulltól távol eső ausztriai nyáron, és lehetőséget ad Lando Norrisnak, hogy bemutassa az új boxutcát, és maximalizálja Verstappent a pilótabajnokságban.
Feszültségek uralkodtak a nagydíjon, ahol a könnyű eső félretette az új Le Mans-i pályát. A bemelegítő kör előtt, ahol a Michelin sima gumiabroncsai voltak, egyértelművé vált, hogy a kormánykerék nem megfelelő a vezetéshez. Az új Grand Prix körönként eggyel rövidebb volt, így huszonhat kört kellett lefuttatni, ahol esős csatát hirdettek – egyet jelentettek be a motorosoknak, akik bejöhetnek és cserélhetik a motorokat, amikor úton vannak. A bemelegítő kör előtt, ahol a Michelin sima kerekei voltak, egyértelművé vált, hogy rossz gumiabroncsra van szükség a vezetéshez. Az emberek első motoros Grand Prix-élménye 1969-ben volt, amikor a legendás Giacomo Agostini megnyerte az 500 köbcentis versenyt, megelőzve a többi versenyzőt az MV Agustájával. A jelenlegi pálya a 2000-es évhez hasonlóan a MotoGP™ versenynaptárának hosszú távú része lett volna.
